Cảng Cái Lân đưa 3 bến mới vào khai thác
Ngày 13/12, thương cảng nước sâu nằm bên vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) đã kết thúc giai đoạn I xây dựng, đưa vào sử dụng 3 bến mới. Với lợi thế nước sâu, Cái Lân là cảng trung tâm và cửa ngõ chính cho tam giác kinh tế trọng điểm và các tỉnh phía bắc.
Các bến 5-6-7, được khởi công từ tháng 9/2000, với vốn đầu tư hơn 1.400 tỷđồng, nay có năng lực đón tàu 4 vạn tấn đầy tải. Luồng tàu hiện nay sâu 8,1 m,về lâu dài khi nhu cầu lưu thông tăng cao sẽ nạo vét xuống 10 m. Theo Bộ Giaothông vận tải, Cái Lân có điều kiện tự nhiên lý tưởng để xây dựng cảng nước sâubởi khu vực cảng và luồng dẫn tốc độ sa bồi chậm, lại nằm trong vịnh Bãi Cháy nênche chắn được gió bão.
| - Việt Nam hiện có hơn 100 cảng, với 10 khu chuyển tải và trên 10 triệu m2 kho bãi. Ngoài các cảng do doanh nghiệp nhà nước quản lý, đã có cảng do công ty TNHH, liên doanh đầu tư xây dựng và khai thác như cảng VICT (TP HCM), Phú Mỹ (Bà Rịa Vũng Tàu).
- Theo kế hoạch, cảng Cái Lân sẽ gồm 7 bến, là cảng tổng hợp quốc gia, có khả năng tiếp nhận tàu 5 vạn tấn. Tới năm 2010, công suất bốc dỡ của cảng đạt 17 triệu tấn/năm. |
Cái Lân là cảng trung tâm trong cụm cảng biển đông bắc. Cảng nước sâu nàyđược nối mạng với các tỉnh đồng bằng sông Hồng qua QL 18. Cái Lân cũng có vịtrí địa lý thuận lợi, có đường bộ ngắn nối với khu vực bắc Lào và tỉnh Vân Nam,Trung Quốc, nên có thể phục vụ vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu của khu vựcnày.
Hồi tháng 11, Chính phủ đã có quyết định thí điểm cho thuê quản lý, khaithác kết cấu hạ tầng cầu cảng Cái Lân. Đây là cảng biển đầu tiên hoạt động theocơ chế này, với đại diện chủ sở hữu là Cục Hàng hải Việt Nam, doanh nghiệp thuêlà Cảng Quảng Ninh (Tổng công ty Hàng hải Việt Nam). Bộ trưởng Giao thông vậntải Đào Đình Bình nhận định với giá thuê ổn định ký theo hợp đồng 5 năm, doanhnghiệp sẽ chịu trách nhiệm cao hơn bên cạnh quyền chủ động kinh doanh khai tháccảng biển.